Alfa Romeo 1900SS Ghia Special
1954 Alfa Romeo 1900 CSS Ghia Special
Giovanni Savonuzzi était un ingénieur italien qui a eu une influence plus que remarquable sur l'industrie automobile. Dans les années 1940, il est directeur technique de Cisitalia où, entre 1945 et 1948, il mène à bien le projet Cisitalia D46 en tant que successeur de Dante Giacosa. Il réalise également les premières esquisses de la Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari et de la 202 CMM Aerodinamica Savonuzzi, qui seront construites par Pininfarina.
De 1953 à 1957, Savonuzzi est Direttore Tecnico Progettazione e Produzione Carrozzerie e Stile à la Carrozzeria Ghia de Turin. À cette époque, il commence à développer une série de voitures extrêmement aérodynamiques appelées "Supersonic series". La silhouette de ces voitures ressemble à celle d'un avion rapide ou d'une fusée. La forme allongée avec un petit cockpit vitré ne fait qu'intensifier ces similitudes.
En 1953, il construit sa première voiture supersonique, une Alfa Romeo 1900, en collaboration avec Virgilio Conrero. La voiture participe aux Mille Miglia de 1953. Malheureusement, la voiture n'a jamais atteint la ligne d'arrivée des Mille Miglia en raison d'un grave accident pendant la course. Dans la foulée, Savonuzzi décide de construire plusieurs autres Supersonics.
Chez Alfa Romeo, le design est basé sur la série 1900 Super Sprint. Dix exemplaires uniques ont été construits, chacun différant de l'autre par de petits détails. D'autres bases ont été travaillées : Fiat 8V, Jaguar XK, Aston Martin DB2/4, etc.
Caractéristiques techniques
Cette voiture, l'une des quelque 30 Supersonic jamais construites, est une perle rare dans l'histoire de l'automobile italienne. Avec un prix de vente supérieur à celui d'une 300SL Gullwing, il est clair que cette voiture n'était accessible qu'à une poignée de privilégiés. Le premier propriétaire faisait partie de ce cercle restreint et vivait à Milan. Riche d'une histoire qui remonte à sa naissance en Italie, cette belle voiture a trouvé sa place chez son propriétaire actuel en Allemagne depuis 2007. Là, elle a subi une métamorphose, une restauration qui l'a amenée à un état de perfection, prête à être admirée au plus haut niveau. Aucune dépense n'a été épargnée.
Aujourd'hui, la voiture est toujours en parfait état. Sur 10 Alfa Romeo, seules six ou sept existeraient encore. Une chose dont nous sommes presque certains, c'est que cette voiture pourrait bien être la plus belle au monde parmi celles qui restent. En témoigne l'award "Best Car of the Show 2022" (meilleure voiture du salon 2022) décerné par Techno Classica Essen.
Il ne s'agit pas de n'importe quelle voiture, mais d'un chef-d'œuvre sur roues, prêt à être admiré et chéri. Une occasion unique de rejoindre un club très sélect, celui des propriétaires de Ghia-Supersonic.
Contactez-nous pour en savoir plus sur l'histoire de cette voiture. Qui sait, peut-être écrirez-vous bientôt l'histoire de la Ghia?
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