Bentley Vintage Bentley 4 ½ liter “Le Mans” Vanden Plas Tourer. Chassis : RC42

Caractéristiques techniques

Cette Bentley est l'une des six 4 ½ litres construites en 1936 à partir de pièces d'origine produites avant la fermeture de l'usine Bentley de Cricklewood après le rachat par Rolls Royce en 1931 et reconnue comme une Bentley d'époque.

La nouvelle entreprise RR-Bentley a hérité d'un important stock de pièces neuves et reconditionnées. Nobby Clarke (ancien directeur de l'équipe de course Bentley) et Hubert Pike (ancien directeur de Bentley) ont l'idée de construire dix voitures de la série R.C. (Reconditioned Chassis) - six 4 ½ Litres et quatre 3 Litres.

Les six voitures de 4½ litres, qui portent les numéros de châssis RC41 à RC46, sont construites selon des spécifications très recherchées : châssis à empattement de 10 pieds 10 pouces, moteur de 4½ litres à manivelle standard, boîte de vitesses de type D, essieu arrière de type Speed Six de 3,53, freins avant automatiques de type servo, essieu avant de type lourd et appareil à gouverner de 4 litres.

Outre ces nouvelles pièces RC42, cette 4 ½ Bentley a hérité d'un châssis DS3570 de 1929 reconditionné et a été habillée par Vanden Plas d'une belle carrosserie Tourer en aluminium à deux portes et quatre places (N° 3471 - D'après les registres originaux du carrossier Vanden Plas).

Immatriculée : DMX 417 (l'immatriculation britannique originale est toujours disponible avec la voiture).

Entre 1992 et 1994, cette Bentley a été entièrement reconstruite par Mark Huckle (Lincolnshire - GB) et ils ont mis une carrosserie Le Mans.

Une restauration apparemment très appréciée puisque la voiture a été championne Vintage au BDC 1994 Blenheim Palace Concours.

Cette Bentley est bien documentée et enregistrée par le BDC. Tous les propriétaires successifs sont connus entre 1936-1948 et 1974-aujourd'hui.

Entre 1975 et 1992, DMX417 a fait partie de la célèbre collection Fuad Majzub.

Notre client a acquis cette Bentley en 2001 et est devenu un membre actif du BDC en participant à des rallyes internationaux :

- 2002 Côte Ouest USA & Canada- 2003 Jordanie- 2005 Nouvelle Zélande- 2006 Afrique du Sud- Etc...

En 2010, le moteur a été entièrement reconstruit par John Ambler (West Yorkshire - GB), y compris l'installation d'un embrayage moderne, pour un coût total d'environ £ 40,000 GBP, après quoi seulement 9,000 miles ont été parcourus.

Cette Bentley a toujours été très bien entretenue par son propriétaire/ingénieur actuel qui a amélioré la facilité d'utilisation de la voiture en installant une pédale d'accélérateur à droite, un tripmaster Halda, des projecteurs supplémentaires, deux nouveaux pneus Blockley, la reconstruction des deux magnétos, la reconstruction du moteur de démarrage, la révision des carburateurs SU, un système d'échappement SS avec Fish-tail authentique, un ventilateur de refroidissement électrique, et des travaux d'entretien très réguliers sur les freins, la direction et la suspension.

D'un point de vue cosmétique, cette Bentley ancienne semble très solide et a acquis au fil des ans, grâce à des rallyes longue distance et à un entretien minutieux, une très belle et délicieuse patine. Absolument pas débraillée (pas de faux artifices). Tout simplement très charmante !

Cette Bentley représente une opportunité unique pour quelqu'un qui souhaiterait acquérir une authentique Bentley vintage, "non trafiquée".

Le nouveau propriétaire potentiel pourra immédiatement profiter de sa Bentley vintage car la voiture a toujours été très bien entretenue et est tout simplement "prête à partir" !

Cette Bentley est livrée avec les documents d'immatriculation néerlandais et britanniques et une carte d'identité FIVA.

Les numéros de tous les composants mécaniques correspondent encore exactement à ceux de la voiture qui a quitté l'usine RR & Bentley en 1936.

Pour plus de clarté :

Il n'y a eu que six (6) RC-Series 4.5 Litres fabriquées par le Département Service de Bentley (dont nous avons connu plusieurs au cours de notre longue carrière dans l'automobile classique) et elles sont les suivantes :

RC41 - entièrement d'origine et numéros correspondants. En état d'origine.

RC42 - reconstruite en Tourer style Le Mans.

RC43 - Elle porte le numéro de châssis non original UK3286.

RC44 - remodelée en Tourer de style Le Mans.

RC45 - carrossée en Tourer de style Le Mans.

RC46 - reconstruite en Tourer style Le Mans.

Victoires de Bentley au Mans :

- 1924 Duff & Clement Bentley 3 Litre- 1927 Davis & Benjafield Bentley 3 Litre- 1928 Barnato & Rubin Bentley 4 ½ Litre- 1929 Birkin & Barnato Bentley Speed Six. Les voitures Bentley dans les quatre premières places : 1930 Barnato & Kidston Bentley Speed Six. Deuxième place également pour la Bentley Speed Six de Clement & Watney.