Lancia Astura 3rd Series Pinin Farina Cabriolet 'Tipo Bocca'
Lancia Astura 3-rd series tipo Bocca 1936
"La création la plus flamboyante de Pinin Farina sur ses variantes de l'Astura représentant le sommet de l'art de la carrosserie à l'ancienne".
"Conçue pour les Concours d'Elégance, pour les vacances sur les lacs, pour les familles de la riche bourgeoisie..."
Caractéristiques techniques
Ces citations flatteuses proviennent de la littérature automobile de Lancia et Pinin Farina et nous, chez Marreyt Classic Cars, sommes entièrement d'accord!
Il est évident que la période la plus importante pour la carrosserie de l'Astura a été l'introduction du châssis techniquement avancé de la troisième série, qui est l'aboutissement italien du rêve américain initial de Vincenzo Lancia. Il est équipé de freins hydrauliques, d'un servofrein et, surtout, d'un plus gros moteur V8 de 2,972cc qui porte la puissance à 82CV.
Cette voiture, Tipo 233C numéro de châssis 33-5301, est l'une des 328 versions Corto produites sur la plateforme à empattement court de 122 pouces (3m10cm). Équipée du moteur 91-41122, elle a été livrée en tant que châssis nu à Pinin Farina au cours de l'été 1936 et a été habillée d'une carrosserie conçue par Mario Revelli di Beaumont, qui a tiré pleinement parti du V-8 à angle étroit pour créer un cabriolet élégant mais sobre, baptisé Tipo Bocca. Elle a été commandée par les frères Bocca, concessionnaires Lancia à Biella, qui ont finalement commandé un total de six cabriolets Bocca en châssis corto et lungo.
Un notoire collectionneur suisse de Lancia a trouvé cette Astura Bocca il y a 38 ans, en communiquant de bouche à oreille, à New York. Il l'a achetée à l'état d'abandon, l'a expédiée en Suisse et a commencé une longue restauration. Un travail d'amour continu, en collaboration avec une belle sélection d'artisans pour la restauration, fait que l'on peut enfin admirer cette véritable œuvre d'art ici en Belgique chez Marreyt Classic Cars.
Cette Lancia Astura Bocca exceptionnelle est véritablement une "cathédrale" du design automobile, plus précisément un splendide Duomo italien, mais elle n'a jamais été présentée à un concours d'élégance ou n'a pas encore participé à un rallye prestigieux.
Autant de délicieuses aventures qui attendent d'être savourées...
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