Stanguellini 1100 Sport Monoalbero Barchetta
Pourquoi cette Stanguellini-là nous captive tant?
Le châssis CS 01113 n’est pas une Stanguellini ordinaire. Commandée sur mesure, elle fut livrée avec le moteur à simple arbre à cames en tête, perfectionné par Stanguellini et basé sur le bloc Fiat 1100 – le même cœur mécanique qui fit triompher tant de voitures italiennes dans l’immédiat après-guerre.
Caractéristiques techniques
À sa sortie de l’usine de Modène, CS 01113 arborait une carrosserie barchetta classique, identique à celle des voitures d’usine engagées à la Mille Miglia 1951. Mais son destin prit une tournure fascinante : elle fut bientôt transformée par Carrozzeria Vignale en un exemplaire unique, la Vignale Cabriolet, la seule jamais construite sur un châssis Stanguellini. Cette transformation fut commandée par le pilote belge passionné Georges De Wit, qui engagea la voiture au Liège–Rome–Liège 1951 et au Tour de Belgique, inscrivant ainsi cette Stanguellini dans l’histoire du sport automobile belge.
Des années plus tard, la voiture réapparut en Belgique, dans un état précaire et privée de sa carrosserie Vignale unique. C’est alors que le célèbre collectionneur italien Corrado Cupellini intervint. Avec la pleine coopération du musée Stanguellini et la bénédiction de Francesco Stanguellini, fils du fondateur Vittorio, la décision fut prise de restaurer CS 01113 dans sa configuration barchetta d’origine.
Le restaurateur italien Carlo Pirovano, installé à Merate près de Bergame, travailla en étroite collaboration avec le musée et eut accès aux plans d’usine d’époque, garantissant une reconstruction fidèle au dessin des années 1950. Francesco Stanguellini se rendit même sur place pour superviser les travaux – preuve de l’importance accordée à ce projet.
Une fois restaurée, cette barchetta Mille Miglia authentique et superbement exécutée trouva preneur au Japon, où elle participa activement à de prestigieux événements historiques. Elle revint ensuite en Italie pour le Gran Premio Nuvolari 2005 et la Mille Miglia Storica 2007, confirmant sa place parmi les grandes légendes de la course italienne.
Aujourd’hui, CS 01113 se présente dans un état remarquable, parfaitement opérationnelle et prête à prendre le départ d’un rallye historique ou à briller sur un concours d’élégance. C’est l’exemple même d’une véritable etceterini : rare, victorieuse et méticuleusement documentée dans l’ouvrage de Orsini et Zagari consacré à Stanguellini.
Une occasion irrépétible pour le collectionneur averti – alliant la finesse de l’artisanat italien à la passion sportive belge.
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