Triumph TR3
Cette TR3 de 1957 appartient encore à la première série dite « small mouth », reconnaissable à sa calandre étroite qui donne aux premiers modèles cette allure si typique des roadsters britanniques d’après‑guerre. Rien d’inutile ici. On s’assied bas, on regarde au‑delà du long capot, on ouvre les portières depuis l’intérieur, et l’on installe les side‑screens seulement lorsque la météo l’impose. Une manière de conduire restée fidèle à l’esprit originel : simple, mécanique, directe.
Livrée neuve aux États‑Unis, elle conserve aujourd’hui encore sa configuration d’origine en conduite à gauche. Restaurée en Signal Red — une teinte qui sied particulièrement bien à une TR3 assumant pleinement son caractère — elle reçoit un intérieur noir souligné d’un passepoil rouge, juste ce qu’il faut pour affirmer son côté sportif sans verser dans l’ostentatoire.
Caractéristiques techniques
Cette voiture est restée plus de trente ans dans la même famille. En 1991, elle fut achetée comme épave, un choix audacieux. Son propriétaire, joaillier de métier, a pourtant perçu ce que la voiture pouvait redevenir et a financé une restauration complète avec une idée précise : transmettre sa passion à son fils Jan, alors âgé de 18 ans. Jan a aujourd’hui 54 ans, lui aussi joaillier, et la TR3 est restée ce qu’elle devait être : un fil conducteur familial, entretenu avec soin et respect de l’authenticité. La facture manuscrite de 1991 accompagne toujours la voiture.
La restauration fut confiée à Hans Kooij, une référence dans le monde des Triumph. C’est une restauration ancienne, mais solide, et la voiture a été suivie avec sérieux tant sur le plan esthétique que mécanique. Le moteur quatre cylindres 1991cc a bénéficié, lors de sa révision, d’une mise à niveau avec de nouvelles chemises permettant d’augmenter la cylindrée à 2138cc. Cette amélioration se traduit par un couple plus généreux ainsi qu’une puissance portée à 105 ch au lieu des 95 ch d’origine.
Associé à une boîte manuelle avec overdrive, l’ensemble offre un agrément remarquable sur les routes secondaires tout en restant parfaitement adapté aux longs trajets. Un nouveau radiateur avec ventilateur électrique a également été installé récemment, améliorant encore le confort d’utilisation dans la circulation moderne, notamment en cas d’embouteillages.
Immatriculée aux Pays‑Bas, cette TR3 est en outre éligible à la Mille Miglia 2027, l’édition du centenaire de la plus emblématique des épreuves historiques. Une TR3 de 1957 y trouve naturellement sa place. Marreyt Classic Cars accompagne ses clients dans toutes les démarches liées à une participation à la Mille Miglia, si vous souhaitez explorer cette possibilité.
Une TR3 sincère, bien documentée, portée par une histoire familiale et dotée de la présence qu’il faut. Nous vous invitons à venir la découvrir dans notre tout nouveau showroom à Ternat, en Belgique.
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