Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Alleggerita

Technische eigenschappen

De Veloce‑motor

Voor de Veloce gaf Alfa Romeo de twin‑cam een serieuze opfrisbeurt. Grotere inlaatpoorten, twee Weber 40 DCO3’s in plaats van één Solex, grotere kleppen, andere nokkenassen, hogere compressie, een vrijer uitlaatsysteem — alles om hem nog beter te laten ademen. Meticuleus uitgebalanceerd, zoals het hoort. Het vermogen ging van 64 naar een goeie 89 pk, al haalden veel motoren zonder morren meer. Het inlaatspruitstuk en het carter waren in magnesium, een detail dat perfect past bij het Veloce‑karakter.

De kunst van het ‘lichter’ maken

Minstens even belangrijk was het afslanken. Dunner staal waar het kon, aluminium voor deuren, motorkap, kofferklep en bumpers. Plexi voor de achter- en zijruiten, en de zware raammechanieken eruit. Binnenin bleef alleen het noodzakelijke over: lichte buisframe‑stoelen, sobere bekleding, geen franjes. Zo kwam de Veloce op ongeveer 770 kg — een goeie 110 kg minder dan een gewone Sprint. Met een grotere tank en een veel betere vermogen‑gewichtsverhouding werd het een verrassend capabele wedstrijdauto.

Van Zweden naar Italië, terug naar zijn essentie

Dit exemplaar heeft een mooi, helder beginverhaal. In 1957 nieuw geleverd in Zweden, jarenlang daar gebleven, met een volledig gekende eigenaarsgeschiedenis. Hij werd ingezet in lokale races — een omgeving waarin een Giulietta zich thuis voelt.

In 2023 keerde hij terug naar Italië voor een volledige restauratie, uitgevoerd met veel respect voor het origineel. Eens gedemonteerd bleek de structuur opvallend gezond, met de originele carrosserienummers mooi zichtbaar. De werken gebeurden bij Barbieri in Voghera, waar koetswerk, mechaniek en afwerking met zorg en vakmanschap werden aangepakt. De motor werd herbouwd en fijngestemd door Cerrato in Turijn en leverde op de testbank een respectabele 100 pk — bijzonder sterk voor dit type.

Alle mechanische onderdelen gingen uit elkaar en opnieuw samen met dezelfde aandacht. Aluminium stukken kregen een aparte behandeling, het interieur werd opnieuw bekleed met kwaliteitsmaterialen die trouw blijven aan het karakter van de auto. Zelfs de lichte achterruit werd opnieuw gemaakt door plexi‑specialisten uit de maritieme wereld.

Authenticiteit en inzetbaarheid

Vandaag staat deze Giulietta er als een voorbeeldig gerestaureerde, heerlijk rijdende Alleggerita. Hij heeft zijn Certificato d’Origine en een FIVA‑paspoort uit 2026, tien jaar geldig. Uiteraard is hij Mille Miglia‑geschikt — een mooie bevestiging van zijn authenticiteit. Bij Marreyt Classic Cars begeleiden we al jaren deelnemers door het hele Mille Miglia‑traject, van papierwerk tot voorbereiding en ondersteuning onderweg.

Op de weg

Op de weg doet hij precies wat je van een Giulietta verwacht. De motor draait gretig en vrij, het chassis vertelt je alles wat het wegdek doet, en de hele auto voelt compact, licht en gewillig. Het gaat niet om brute kracht, maar om dat typische Alfa‑gevoel: een machine die met je meedenkt en je beloont als je hem op de juiste manier benadert.

Een kleine Alfa met een groot karakter

Voor wie valt voor de puurheid van de vroege Giulietta is deze Alleggerita‑spec Veloce een bijzonder aantrekkelijk stuk. Een auto met echte competitiegeest, een Scandinavisch verleden en een restauratie die met heel veel respect voor het origineel is uitgevoerd. Een kleine Alfa met een opvallend groot karakter.

Kom hem gerust vrijblijvend bewonderen in onze nieuwe showroom te Ternat, België