Jaguar MRT
De MRT Jaguar is vermoedelijk het enige overgebleven exemplaar van 5 auto's die begin jaren vijftig werden gebouwd door de heer M.R. Tomlinson in Solihull, Engeland. Het buizenchassis werd door Tomlinson ontworpen en gefabriceerd, waarbij het ontwerp en de lay-out van de toenmalige Jaguar C-type op de voet werden gevolgd.
De RGS-carrosserie werd gekocht van Richard Shattock van Tojeiro Jaguar en bovendien van RGS Atalanta. Shattock nam een mal van de eerste race-HWM Jaguar van John Heath en reproduceerde de carrosserie in glasvezel en verkocht dergelijke carrosserie-units aan 'onafhankelijke fabrikanten'. De carrosserie van deze auto is een van deze originele RGS exemplaren, waarvan er maar heel weinig zijn overgebleven - inclusief deze, we kennen er maar 3.
De voorwielophanging is afkomstig van een Jaguar XK120. De auto heeft een zeldzame achteras met raceverhouding die begin jaren vijftig rechtstreeks werd gekocht van Jaguar-coureur en -specialist Dick Protheroe, die behalve een volleerd racer ook een van de technische adviseurs was van het Jaguar D-type team op Le Mans en van het team dat de E-type "Low Drag" bedacht.
De auto werd in de jaren 50 en 60 in het Verenigd Koninkrijk in competitieverband gebruikt op locaties als Silverstone, Greenham Common, Prescott Hill Climb en Goodwood Sprints. In het midden van de jaren 1970 werd de auto uit de racerij gehaald met het oog op restauratie, die echter nooit werd voltooid tot 2009, toen een Britse eigenaar die in België woont, opdracht gaf voor een volledige restauratie bij Marreyt Classics in de buurt van Brussel, waar de auto is gerestaureerd naar zijn oorspronkelijke specificaties uit 1953.
Technische eigenschappen
Restauratie details & Technische specificatie
Tijdens de restauratie zijn alle originele onderdelen behouden in plaats van vervangende onderdelen te fabriceren - alle originele aluminium panelen, instrumenten en stoelen zijn bewaard gebleven. Voor de veiligheid zijn een nieuwe kabelboom en brandstofleidingen en brandstofpompen gemonteerd. De auto heeft een set van 5 Dunlop racing 600x16 banden. De enige niet-originele toevoeging is de vervaardiging van een nieuwe plexiglas voorruit, gekopieerd van die van een Jaguar C-type.
Het buizenchassis is op scheuren getest en gepoedercoat in de originele kleur lichtgrijs. De carrosserie is overgespoten in het originele Jaguar-rood uit de jaren 1950.
De originele 'drie en een half' (3.4 liter) 6 cilinder motor en 4 versnellingsbak zijn gereviseerd, en belangrijke onderdelen zijn waar nodig vervangen en gebalanceerd. De motor is voorzien van een originele 'C' type kop met dubbele SU HD8 carburateurs volgens de specificaties van de vroege C Type Jaguars.
De motor zou in zijn huidige vorm ongeveer 210 pk moeten produceren, maar deze robuuste Jaguar units kunnen worden verbeterd tot 300 pk en meer. De versnellingsbak is de originele en correcte Jaguar 4-versnellingsbak.
De auto weegt ongeveer 850 kilo, en zou op een circuit beter moeten presteren dan gelijkwaardige, maar zwaardere 1950's sport race auto's zoals Jaguar C types, en HWM Jaguars en DB3S Aston Martins.
Waarde
De Tomlinson Jaguar is een unieke en zeldzame sportwagen, die de geest en vindingrijkheid ademt die zo gebruikelijk was in de naoorlogse autosport van 1950 in Engeland.
Tegenwoordig worden auto's van dit type vaak beschouwd als de 'utopie' van de historische autosport en daarom heeft de auto een uitstekend potentieel om in heel Europa te racen in gelijkwaardige series voor 50's sportwagens. Huidige deelnemers aan series van dit type zijn Jaguar C & D-types, HWM Jaguars, J2 Allard's, Maserati's en Aston Martins.
Deze MRT Jaguar heeft correcte Belgische registratiedocumenten uit 1953 en een A/3 FIVA ID-kaart en verdient serieuze aandacht als competitieve deelnemer aan high profile historische races of plezierig gebruik op de weg.
De auto vertegenwoordigt een duidelijk investeringspotentieel wanneer men vergelijkende waarden van andere 1950's sport race auto's overweegt. Goede replica Jaguar C en D types worden verkocht voor 150K Euro en meer, HWM Jaguars voor 750K Euro en originele C type Jaguars voor ongeveer 5M Euro.
Interesse in deze Jaguar?
We kunnen u geen ongelijk geven! Laat hier uw gegevens na zodat we u kunnen contacteren. Of neem zelf contact met ons op voor meer info.