Pegaso Z-102 Berlinetta S2 by Touring Superleggera

1955
Prijs op aanvraag
Merk
Pegaso
Model
Z-102 Berlinetta S2 by Touring Superleggera
Type
Coupé
Bouwjaar
1955
Motor
3.2L V8
Kleur
Petrol Metallic / Silver Metallic
Transmissie
Manueel
Stuur
Rechts (RHD)
Referentienummer
MCN2331

1955 Pegaso Z-102 Berlinetta - Touring Superleggera Series II

In de jaren 50 bevond Europa en de rest van de wereld zich in een periode van wederopbouw. De moeilijke oorlogsjaren waren stilaan achter de rug en de industrie herleefde. Dit gebeurde ook in Spanje bij Pegaso. Pegaso’s moederbedrijf ENASA kocht in 1946 de fabrieken waar tot in 1938 Hispano Suiza zijn productie had gevestigd en startte daar de productie van hun eerste voertuigen.

Pegaso specialiseerde zich in de beginjaren vooral op de productie van vrachtwagens en bussen. De zaken gingen goed en Pegaso vestigde zich als marktleider van de vrachtwagenmarkt in Spanje. Maar ‘the sky was the limit’ dus werd er beslist om met steun van het regime van Francisco Franco (toenmalig staatsleider van Spanje) een sportwagen te bouwen van ware wereldklasse. Als een soort van prestigeproject die zowel Pegaso als de Spaanse staat te goed zouden komen. Niets was minder waar, Pegaso kwam op de markt met de meest uitzonderlijke sportauto in jaren; de Z-102.

Onder leiding van de extreem-getalenteerde ingenieur Wilfredo Ricart, een ex-Alfa Romeo chief engineer en ex-collega van Enzo Ferrari, die teruggekeerd was naar zijn thuisland bouwde Pegaso een waar technologisch meesterstuk. De Z-102 werd uitgerust met een V8-motor van een caliber die quasi ongezien was in productieauto’s. Dubbele nokkenassen per cilinderbank (32 kleppen), desmodromische klepsysteem, tandwieldistributie, dry-sump smering… alles ontworpen en gebouwd in hun eigen fabriek. Alleen de Webercarburatoren en het Bosch-stroomverdelersysteem waren niet van eigen fabricaat. Door het gebruik van een transaxle-versnellingsbak en de centrale plaatsing van het motorblok kon de Z-102 een perfect gewichtsverdeling van 50/50 bewaren.

Samenwerkingen met verschillende coachbuilders zorgden voor een verscheidenheid in het aanbod van Pegaso’s supercar. ENASA had zelf een atelier waar ze koetswerken bouwden maar er werd daarnaast nog gewerkt met het Spaanse Serra, Het Franse Saoutchik en het befaamde Italiaanse Touring. Het model die wij u voorstellen is één van de slechts 10 Series 2 Touring Superleggera modellen.

De Pegaso Z-102 was een auto van superlatieven. Dé geduchte Spaanse concurrent voor Ferrari. Zeker door de oersterke bouwkwaliteit en degelijkheid van het merk. De afwerking en exclusiviteit vertaalde zich natuurlijk ook in verkoopsprijs. Laat het duidelijk zijn dat de Z-102 een auto weggelegd voor de happy few; staatshoofden, royals, rijke industriëlen,… Door het beperkte cliënteel liep de verkoop halfweg de jaren ’50 wat spaak, slechts 84 exemplaren werden gebouwd.

In 1959, na het pensioen van Ricart, nam Pegaso de beslissing de productie van personenwagens stop te zetten omdat de ‘publiciteitsstunt’ meer dan genoeg geld had gekost. Het bleek dat ex-CEO Ricart meer aandacht had voor technische innovatie dan voor economische realiteiten. De gedane investeringen bedroegen veelvouden hoger dan de winsten die Pegaso ooit maakte van hun sportauto’s.

Technische eigenschappen

Merk
Pegaso
Model
Z-102 Berlinetta S2 by Touring Superleggera
Type
Coupé
Bouwjaar
1955
Motor
3.2L V8
Kleur
Petrol Metallic / Silver Metallic
Transmissie
Manueel
Stuur
Rechts (RHD)
Referentienummer
MCN2331

Deze zeldzame Touring Superleggera-versie werd origineel uitgerust met de grootste 3.2L-variant van de V8-motor. Tot op vandaag draagt de auto nog zijn originele koetswerk, chassis, motor en aandrijflijn. De eerste eigenaar was een persoonlijke kennis van Generaal Franco en werd opgeleverd door de Spaanse dealer Urra SAE uit Pamplona. In 1960 verkocht hij de auto aan Alejandro Espino uit Palencia. Hij nam in 1961 deel aan de RACE Rally (Spaans equivalent van de Mille Miglia). In 1962 verscheen de auto ook nog aan de start van de San Antolin Rally en de Rally de la Toja.

Na enkele jaren van de radar te verdwijnen verscheen de auto in 1993 op de Auto Retro beurs in Barcelona. De toenmalige eigenaar Aguilera Novo uit Pamplona stelde daar zijn wagen ter beschikking. Hijzelf reedt weinig met zijn Z-102. In 2007 verkocht hij de wagen aan Mr Douglas Blain. Mr Blain is beter gekend als de medestichter en eindredacteur van Car Magazine, en de uitgever van The Automobile magazine uit de UK. Hij kocht de auto in een soort van ‘sorry-state’. De wagen was in de jaren ervoor wat oneerbiedig in een knalrode kleur geschilderd. De rest was de wagen bevond zich nog in gehele originele toestand. Mr Blain besliste dus snel om het lakwerk terug te laten spuiten naar het originele ‘Petrol Blue’ die nog op het dashboard werd teruggevonden.

Kort na het lakwerk onder handen te nemen besliste hij ook om de wagen op technisch vlak op te frissen. De motor en aandrijflijn werden volledig gereviseerd met uitzonderlijke aandacht voor de complexe ophanging en stuurinrichting. Daarna genoot Mr Blain nog enkele jaren van zijn Z-102 en nam deed hij af en toe enkele ritten in zowel ‘The English countryside’ als op het Europese vasteland.

In 2019 verkocht Mr Blain De Z-102 aan een Belgische verzamelaar.

Dit verbluffende kunstwerk is een perfecte toevoeging voor elke collectie en geeft toegang tot ’s werelds meest prestigieuze evenementen. Zo werd deze auto tentoongesteld op Goodwood Cartier Style & Luxe, Heveningham Concours, Rétromobile Paris, Autoworld Brussels, Zoute Grand Prix,…

Interesse in deze Pegaso?

We kunnen u geen ongelijk geven! Laat hier uw gegevens na zodat we u kunnen contacteren. Of neem zelf contact met ons op voor meer info.

Om dit formulier te kunnen versturen moet u het gebruik van technische cookies aanvaarden. Dat kan u hier aanpassen.
Deze cookies worden gebruikt om onderscheid te maken tussen mensen en bots. Bepaalde gegevens, zoals uw IP adres of taal, kunnen hierbij doorgestuurd worden naar Google. Meer info vindt u in onze cookieverklaring. Indien u dit niet wil kan u uw vraag of aanvraag ook sturen naar info@marreyt.com.