Ferrari 365 GTC/4
1972 Ferrari 365 GTC/4
De Ferrari 365 GTC/4 is iets heel zeldzaams: een onderschatte Ferrari. Toch wisten wij het al lang; dit model was de perfecte ‘Gran Turismo’ in de 70’s. Ontworpen en gebouwd om aan hoge snelheid kilometer na kilometer aan wegen te verslinden .
In 1971 werd de 365 GTC/4 voorgesteld op de Geneve Motor Show als een opvolger voor de 330 GTC en 365 GTC modellen zijnde een praktische 2-zitscoupe met 2 kleine achterzetels. Begin de jaren ’70 werd de modelnaam bij Ferrari nog beslist aan de hand van de motor die in de auto werd geplaatst.
365 refereerde hierbij naar het aantal kubieke centimeter cilinderinhoud per cilinder. GTC was de afkorting voor Grand Touring Coupe en de 4 wees erop dat de auto uitgerust was met de laatste nieuwe cilinderkoppen met 4 nokkenassen.
De body werd ontworpen en gebouwd door Pininfarina in Turijn. Vanuit de Pininfarina-fabriek vertrok het stalen body met aluminium deuren, motorkap en kofferdeksel dan richting Ferrari in Modena.
De productie van de 365 GTC/4 liep gelijktijdig met die van de Dino 246GT en de 365 GTB/4 oftewel Daytona genoemd in de volksmond. Het GTC/4-model en GTB/4 hebben heel wat zaken gemeenschappelijk.
Technische eigenschappen
Op motorisch vlak werd hetzelfde type F101-Colombo V12 blok gebruikt als basis. Hier en daar werden wat aanpassingen doorgevoerd. Waar de GTB/4 met ‘downdraft’ carburatoren werkte, werd op de GTC/4 geopteerd voor ‘sidedraft’-Webers. Hierdoor kon de lijn van motorkap nog lager geplaats worden. Het vermogen werd op de GTC/4 wat terugeschroefd om een meer comfortabele aflevering van kracht te voorzien dan de brute respons van de GTB/4.
Bij de ‘Daytona’ werd een transaxle versnellingsbak geplaatst. De GTC/4 kreeg een versnellingsbak die op de motor gemonteerd werd. Daardoor was de gewichtverdeling van 51:49 ideaal.
In totaal werden 1 406 stuks van de 365 GTB/4 gebouwd terwijl er van de GTC/4 slechts 505 exemplaren gebouwd werden; bijna 3 keer zo zeldzaam dus. Toch is de aanschafprijs van een GTC/4 vandaag vaak een pak gunstiger dan die van de 365 GTB/4. Méér zeldzaam voor minder geld. En toch kostte in 1972 een GTC/4 wel 3.000 $ meer dan de GTB/4.
Deze Ferrari werd in 1972 in Modena gebouwd. Het door Pininfarina-geleverd koetswerk werd gemonteerd op het buizen-spaceframe en de 4.4 liter V12 motor geïnstalleerd. Na de nodige tests in de fabriek werd de auto geprepareerd om te worden verscheept naar zijn eerste eigenaar in de Verenigde Staten. Daar werd de auto geleverd door exclusieve Ferrari-verdeler voor heel ‘Eastern US’; Al Garthwaite en Luigi Chinetti in Pennsylvania.
Na enkele jaren in Amerika te vertoeven werd deze Ferrari in 1996 gekocht door een fransman om terug te keren naar het Europese vasteland. Een dikke 20 jaar later kwam de auto in België terecht en daar bleef hij tot vandaag.
De mooiste manier om deze onderschatte Ferrari samen te vatten vonden we in volgende quote: "The styling is so elegantly low-key that the model is often overlooked.". Kortom, deze 365 GTC/4 is de kans voor een fijnproever van automobiel om Ferrari’s topmodel uit 1972 op de kop te tikken voor een correcte prijs.
The styling is so elegantly low-key that the model is often overlooked.Winston Goodfellow , Writer, Photographer & Car Shaman
Interesse in deze Ferrari?
We kunnen u geen ongelijk geven! Laat hier uw gegevens na zodat we u kunnen contacteren. Of neem zelf contact met ons op voor meer info.