Een blij weerzien... een familie en hun wagen

Een bijna mythisch auto die na jaren de terugweg vond naar de familie waarvoor ze ooit werd gebouwd. Dit is het verhaal van de uiterst zeldzame Parisotto Morassutti Sport Spyder.

Eind de jaren ’40, de grote oorlog is voorbij, de economie herstelt zich langzaamaan en in Padua bruiste het van ideeën bij de Scuderia Patavium. Enkele leden van de renstal beslisten dat het tijd werd om hun eigen raceauto’s te bouwen. Kort na de 2e wereldoorlog was het de gewoonte van verschillende teams om dit zelf te doen.  Gedreven door hun vindingrijkheid en enthousiasme staken ze de koppen bijeen.

Fiat Parisotto Morassutti Sport Spyder

Één van hen heette Alessandro Parisotto, hij was één van de stichtende leden van La Scuderia Patavium. Alessandro kreeg in het Italiaans af en toe de bijnaam “Fasso tutto mi” wat losjes vertaalt naar “ik doe alles zelf”. Maar deze naam bleek niet volledig te kloppen. Na wat nader zoek- en speurwerk omtrent de Parisotto-auto’s werd duidelijk dat Parisotto niet alleen instond voor het project. Grotendeels werd hij in het begin bijgestaan door Armando Pasqualin.

Pasqualin was gekend in de streek en had reeds naam gemaakt als fantastisch mecanicien en bouwer van kleine racewagens. In opdracht van het Scudera Patavium begon hij aan de bouw van 9 sportwagens op basis van de befaamde Fiat Topolino.

Fiat Siata motorblok uit de Fiat Parisotto 750

Volgens historische informatie zouden er verschillende motoren gebruikt geweest zijn voor de auto’s. Siata en Giannini bouwden op basis van de Topolino-motor enkele stuks voor deze wagens. Er werd voor 1 auto zelf een Lancia Ardea V4-motor gebruikt. Er was weinig gemeenschappelijk op vlak van motoren, behalve de cilinderinhoud die op 7 van de 9 auto’s 750cc zou bedragen. De auto met Ardea-motor had een cilinderinhoud van 708cc. Een laatste zou met een Fiat 1100cc motor gebouwd zijn.

Armando Pasqualin in één van zijn raceauto's

Rond 1951 ontwierp Pasqualin een vederlicht buizenchassis van slechts 18 kilogram om het originele Fiat chassis te vervangen.

In 1952 zou de samenwerking tussen Scuderia Patavia en Armando Pasqualin om onbepaalde redenen ophouden. Alessandro Parisotto nam het project volledig van hem over en bouwde rond het chassis van Pasqualin de auto’s verder af. Dit gebeurde in de atelier van Cesare Rizzato in Padua, een fabrikant van fietsen en lichte brommertjes van hoge kwaliteit. In totaal werden er 8 Parisotto’s en 1 Parisotto Morassutti gebouwd.

Parisotto 750 tijdens Coppa della Toscana 1952

Datzelfde jaar zou er één van de 9 Parisotto 750’s nog deelnemen aan de Mille Miglia.

Jammer genoeg was het Parisotto team een kort leven beschoren en verdween het in de loop van 1953-1954. Tot op vandaag zouden er nog slechts 4 van de ooit gebouwde exemplaren bestaan.

Een paar jaar terug vonden wij de exacte ex-Mille Miglia auto. De vorige Italiaanse eigenaar heeft deze Barchetta een dikke 40 jaar terug gevonden op een autokerkhof en restaureerde hem. 

Op onderstaande foto links staat de ex-mille miglia  Fiat Parisotto 750. Rechts de Fiat Parisotto Morassutti Sport Spyder op de parking achter onze Marreyt Classic Cars garage.

Fiat Parisotto 750 (Links) en de Fiat Parisotto Morassutti Sport Spider (Rechts)

Door de jaren heen kregen we bij Marreyt Classic Cars de kans om ons te verdiepen in dergelijke Etceterini-auto’s. Zodus kunnen wij ons terecht profileren als specialist.

Bewijs hiervan is dat we enkele maanden terug gecontacteerd werden door een man die op zoek was naar een Parisotto. Meer specifiek wou hij graag weten of wij hem konden helpen met de zoektocht naar de Parisotto Morassutti. Door de uitgebreide kennis van de markt en internationale connecties wisten wij dat deze specifieke Parisotto Morassutti zich bevond in de collectie van een Japanse verzamelaar.

De man die op zoek was naar deze wagen kwam bij ons langs vanuit Italië. Hij vertelde ons het verhaal dat duidelijk maakte welke reden hij had om deze Morassutti variant te willen vinden. Zijn vader was lid geweest van de Scuderia Patavia en deze auto werd toen specifiek voor hem gebouwd. Hoogst uitzonderlijk werd deze Parisotto naar hem vernoemd; de Morassutti.

De zoektocht naar de vermiste auto van zijn vader was opgelost en we konden de familie herenigen met een stuk van hun geschiedenis.

Het was als zoeken naar een speld in een hooiberg…maar god, wat zijn wij goed in zoeken!

Mr. Morassutti ontvangt na vele jaren de Parisotto Morassutti die jaren geleden voor zijn vader gebouwd werd.

De aflevering van de Parisotto Morassutti werd feestelijk onthaald in Italië. 
Rechts op de foto ziet u mijnheer Morassutti die ter gelegenheid van deze mooie reünie een fles champagne opent.