Sixty years of Porsche's most iconic car.

Revenons un instant en arrière, une soixantaine d'années pour être précis. Lorsque Porsche a présenté pour la première fois un modèle conceptuel de la 911 (à l'époque sous le nom de "901") au monde entier lors du salon de l'automobile de Francfort, le 12 septembre 1963...

Un jour historique qui allait marquer le début d'une histoire extraordinaire. Le début de l'histoire de la voiture de sport peut-être la plus emblématique de tous les temps. Une icône qui, en 60 ans et huit séries de modèles, a fait rêver de nombreuses générations. La Porsche 911!

Une étape importante dans l'histoire de l'automobile, que nous, chez Marreyt Classic Cars, sommes heureux de partager avec vous.

Les premiers exemplaires n'ont pas été vendus immédiatement et Porsche les a utilisés pour des essais ou comme modèles d'exposition. Une voiture a par exemple été présentée au Salon de l'Automobile de Paris, où elle a rencontré un problème inattendu lors de l'exposition.

En octobre 1964, la direction de Porsche a reçu une lettre d'objection du constructeur automobile français Peugeot. Cette lettre indiquait que la désignation du type 901 violait les droits d'auteur et la protection de la marque française et que Peugeot utilisait toujours un 0 au milieu de son code de modèle à trois chiffres pour ses modèles. En octobre 1964, Porsche a décidé de remplacer le 0 par un 1 : la 911 était née.

Bien que le concept de base soit resté pratiquement inchangé au fil des ans, Porsche a apporté un grand nombre de modifications et d'améliorations mineures et moins mineures. Le moteur boxer 6 cylindres de 2,0 litres d'origine a d'abord été remplacé par des moteurs de 2,2 litres, 2,4 litres,... En course, Porsche avait développé ses moteurs jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de puissance à en tirer. C'est ainsi qu'elle a commencé à expérimenter la technologie turbo sur ses voitures de course. Une technique qui, à partir de 1972, a également été mise en œuvre dans le développement d'une version turbo de la 911.

En plus de la gamme de moteurs atmosphériques, une version basée sur la Carrera 3.0 a été construite en 1975 et équipée d'un turbocompresseur. L'emblématique Porsche Turbo voit le jour. En tant que l'une des premières voitures de série équipées d'un turbocompresseur, cette 911 Turbo était une véritable pionnière. La 930, également connue sous le nom de 911 Turbo, était la voiture de série la plus rapide au monde à l'époque de son lancement.

Au cours des années suivantes, Porsche a continué d'innover et a lancé plusieurs séries de la 911. En 2018, l'actuelle et 8ème génération de la 911 sera présentée.

Avec plus d'un million d'exemplaires produits, une chose est sûre. La 911 fait désormais partie intégrante de l'histoire des voitures de sport et ne disparaîtra pas de sitôt de la circulation dans les années à venir. En 2023, à l'occasion du 60e anniversaire de la 911, nous ne pouvons donc pas nous empêcher de nous arrêter pour réfléchir à ce modèle légendaire. Au cours de notre nouvelle exposition thématique dans notre Experience Room de Knokke, nous aimerions vous ramener aux premières années de la 911, en vous présentant le concept de base ainsi que le premier modèle 911 turbocompressé.

Nous nous ferons un plaisir de vous faire découvrir les succès de la 911...

Cette 911 de 1967 a récemment fait l'objet d'une restauration complète " Nuts & bolts " selon les spécifications d'origine. Dans son élégante combinaison d'argent métallisé et d'intérieur noir (avec les rares sièges sport Recaro), elle fait battre bien des cœurs! Elle est toujours équipée de son moteur d'origine (130 ch) et de sa boîte de vitesses à 5 rapports.

Vous avez déjà vu cette 911 ? C'est possible ! Lors du salon Interclassics Brussels 2022, cette 911 pouvait déjà être admirée sur le stand de Porsche Classic.

En conséquence, la Porsche a été exposée sur le stand de Porsche Classic à Rétromobile au début de l'année 2015.

L'actuel propriétaire belge a apprécié sa voiture et ne l'a conduite que 9 800 km après sa restauration. Il va sans dire que cette voiture a toujours été entretenue de manière soignée et ponctuelle. En bref, cette voiture a connu de nombreuses histoires impressionnantes et est en parfait état. En partie à cause de ses numéros et couleurs identiques, c'est 'The Turbo to have'!

Nous vous invitons cordialement dans notre Experience Room à Knokke, où vous découvrirez dans les semaines à venir un superbe duo argenté de modèles 911 légendaires.

Charmé par l'une des icônes ci-dessus ? Consultez-les sur notre site web ou venez les admirer dans notre Experience Room de Knokke avec une tasse de café ou un verre au bar.

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour toute question!