Sixty years of Porsche's most iconic car.
Laten we even terugkeren in de tijd, zo’n 60 jaar om precies te zijn. Toen Porsche op 12 september 1963 een conceptmodel van de 911 (toen nog onder de naam ‘901’) voor het eerst aan de wereld presenteerde op het autosalon van Frankfurt…
Een historische dag, die het begin zou zijn van een uitzonderlijk verhaal. De start van een geschiedenis van misschien wel de meest iconische sportwagen aller tijden. Een icoon, dat verspreid over 60 jaar en 8 modelreeksen, heel wat generaties heeft doen wegdromen. De Porsche 911!
Een mijlpaal in automobiel geschiedenis, die we bij Marreyt Classic Cars graag met jullie delen.
De Porsche 911 vindt zijn oorsprong in schetsen van Ferdinand “Butzi” Porsche in het jaar 1959.
Ontworpen en ontwikkeld als een krachtigere, grotere en meer comfortabele opvolger van de 356, had de nieuwkomer grote schoenen te vullen.
Initieel werd het nieuwe model voorgesteld als de Porsche ‘901’. De reacties van het grote publiek waren zeer positief en een klein jaar later, werd de productie opgestart.
De allereerste exemplaren werden niet meteen verkocht en gebruikte Porsche zelf om testen mee uit te voeren of als showmodel. Zo ging er een wagen naar het autosalon in Parijs, waar men tijdens deze tentoonstelling op een onverwacht probleem stootte.
Het managementteam van Porsche ontving in oktober 1964 een bezwaarschrift van de Franse autofabrikant Peugeot. Daarin werd aangegeven dat de typeaanduiding 901 een inbreuk vormde op de Franse auteurs- en merkbescherming en dat zij voor hun modellen altijd met een 0 werkten in het midden van hun 3-cijferige modelcode. Vervolgens besliste Porsche in Oktober 1964 om de 0 naar een 1 te veranderen. De 911 was geboren…
Hoewel het basis concept door de jaren heen haast onveranderd bleef, voerde Porsche een groot aantal kleine en minder kleine aanpassingen en verbeteringen door. De originele 2.0L sterke 6-cilinder boxer motor werd initieel vervangen door een 2.2L, 2.4L,…
In de racerij had Porsche zijn motoren zo ver ontwikkeld dat er gewoon niet meer kracht uit te halen viel. Daarop begon men te experimenteren met turbotechnologie op hun racewagens. Een techniek die vanaf 1972 eveneens werd doorgevoerd in de ontwikkeling van een turboversie van de 911.
Naast de lijn van atmosferische motoren werd in 1975 op basis van de Carrera 3.0 een versie gebouwd waarop een turbocompressor werd gemonteerd. De iconische Porsche Turbo zag het levenslicht.
Als één van de eerste productieauto’s met turbolader was deze 911 Turbo een echte pionier. De 930, zoals de 911 Turbo ook wel wordt genoemd, was op het moment van zijn voorstelling de snelste productieauto ter wereld.
In de daaropvolgende jaren, bleef Porsche steeds vernieuwen en brachten ze meerdere series van de 911 op de markt. In 2018 word het huidige en de 8ste generatie van de 911 voorgesteld.
Met meer dan 1 Miljoen geproduceerde exemplaren is één ding is voor ons zeker. De 911 is niet meer weg te denken uit de geschiedenis van de sportwagen en zal de komende jaren nog niet snel uit het straatbeeld verdwijnen.
In 2023 - op de 60e verjaardag van de 911 - kunnen we dus niet anders dan even stil te staan bij dit legendarische model. Tijdens onze nieuwe thematentoonstelling in onze Experience Room te Knokke, nemen we jullie graag mee naar de beginjaren van de 911, waarbij we jullie laten kennismaken met het basisconcept evenals met de eerste turbogeladen 911-model.
Al nemen we jullie binnenkort graag verder mee doorheen de successen van de 911…
A Porsche will always look like a Porsche.Ferdinand 'Butzi' Porsche , Ontwerper van de Porsche 911
1967 Porsche 911 2.0L SWB
Deze 911 is een exemplaar uit de eerste serie met korte wielbasis, ook wel ‘Short Wheelbase’ (SWB) genoemd. De vroege exemplaren zijn, zoals wij het zien: de ‘oer-911’. Het ontwerp leunt het dichtst aan bij het originele 901-idee en benadert zo heel dicht het basisconcept van de 356-opvolger. De ‘911-pur sang’.
Deze 911 uit 1967 onderging recent een volledige ‘Nuts & bolts’ restauratie naar originele specificatie. In zijn stijlvolle combinatie van ‘Silver Metallic’ met een zwart interieur (en zeldzame Recaro sportstoelen), doet hij vele harten sneller slaan!
Hij beschikt nog steeds over zijn originele ‘Matching numbers’ motor -goed voor 130pk- en de originele 5-versnellingsbak.
Deze 911 al eens eerder gezien? Dat kan!
Op Interclassics Brussel 2022 was deze 911 reeds te bewondern op de stand van Porsche Classic.
1978 Porsche 911 (930) Turbo 3.3L
Deze 930 Turbo betreft een origineel Duits geleverd exemplaar dewelke werd uitgeleverd op 1 Mei 1978. Daarmee is het één van de allereerste 3.3L uitvoeringen, goed voor 300pk.
Omstreeks 2013 - 2014 onderging dit icoon een volledige restauratie die werd uitgevoerd door Porsche Centre Bordeaux. Hiermee viel hun team in de prijzen op het ‘Concours de Restauration Porsche Classic’.
Begin 2015 stond de Porsche daardoor tentoongesteld op de stand van Porsche Classic op Rétromobile.
De huidige Belgische eigenaar genoot van zijn wagen en reed na de restauratie slechts 9.800km mee. Vanzelfsprekend werd deze auto steeds keurig en punctueel onderhouden.
Kortom, deze auto beleefde heel wat indrukwekkende verhalen en bevindt zich in een topstaat. Mede Door zijn ‘Matching numbers’ en colors is dit ‘The Turbo to have’!
Wij nodigen u van harte uit in onze Experience Room in Knokke waar u de komende weken een prachtig zilveren duo van legendarische 911-modellen te zien krijgt.
Gecharmeerd door een van deze twee bovenstaande iconen? Bekijk ze op onze website of kom ze bewonderen in onze Knokke Experience Room met een kopje koffie of een drankje aan de bar.
Contacteer ons gerust voor meer informatie of eventuele vragen!
Henchman Automobilia & Unique objects
Bent U, net zoals wij, ook gecharmeerd door allerhande automobilia? In samenwerking met ‘Henchman’ stellen wij U met fierheid enkele premium verzamelobjecten tentoon in onze Experience Room te Knokke. Het duo van een gele Allegretti - Ferrari 375MM kinderwagen en een Porsche 550 Spyder kinderwagen met 200cc motor zorgde tijdens onze vorige expositie reeds voor heel wat bekijks. Net als het handgebouwde schaalmodel van een Ferrari 250GT motor.
Onze partner Pieter-Jan van ‘Henchman’ weet steeds unieke vondsten te doen en zorgt binnenkort terug voor een mooi aanbod aan childcars: een Maserati 250F en een Aston Martin DB5 Volante.
Benieuwd? Kom dan zeker een kijkje nemen!