Deux Jaguars uniques avec une touche belge

Quelle fierté !

Pouvoir présenter deux Jaguar XK 120 carrossées en pièces uniques, ayant toutes deux une forte histoire belge et appartenant à la même collection, ce n'est évidemment pas donné à tout le monde !

Pendant des années, notre atelier a été la base des opérations de restauration, de réparation et d'entretien de ces deux pièces uniques. Permettez-nous de vous présenter brièvement ces deux voitures avec fierté.

1951 Jaguar XK120 par la Carrosserie Oblin

La Jaguar XK120 Oblin a commencé sa vie comme l'un des trois châssis que Jaguar avait préparé comme châssis de rechange pour une XK120 Le Mans 1951 légère. Heureusement, ce châssis n'a pas été utilisé et a été vendu à l'importateur belge de Jaguar, Madame Bourgeois. Elle avait trouvé le client idéal pour ce châssis : un pilote de course belge, Jacques Herzet.

Monsieur Herzet achète le châssis et l'envoie immédiatement à Martial Oblin, un carrossier bruxellois. Celui-ci construit un coupé tout en aluminium, inspiré de la Ferrari 195. Martial Oblin ne construira que trois voitures dans sa carrière : une Jaguar XK120, une Talbot Lago T26 GS et une Ferrari 166 MM. La Ferrari a également été commandée par Jacques Herzet.

1952 Jaguar XK120 par Stabilimenti Farina - "Flying Jaguar Coupé" (Jaguar volante)

La Flying Jaguar Coupé est un coupé basé sur la XK120 et construit par Stabilimenti Farina en Italie. La voiture est l'une des créations de Madame Joska Bourgeois. À l'époque, elle était l'importatrice de Jaguar pour la Belgique et estimait que la gamme de produits Jaguar était trop limitée. En 1951, elle a pris les choses en main et, avec l'approbation de William Lyons, fondateur et directeur général de Jaguar à l'époque, elle a commandé trois Jaguar carrossées à Stabilimenti Farina.

Son intention était de présenter ces modèles au salon de l'automobile de 1952, de les commercialiser et de construire jusqu'à 50 exemplaires de chaque modèle. En dépit de la beauté du design et de l'idée géniale, les 3 Farina-Jaguar ont été un fiasco. Le concept n'a pas été retenu et aucun des importateurs d'autres pays n'a soutenu l'idée. Un exemplaire de chaque modèle a été construit et c'est tout.

Aujourd'hui, 70 ans se sont écoulés et les deux voitures ont subi les réparations et restaurations nécessaires chez nous. Actuellement, elles appartiennent à la même collection que nous, Marreyt Classic Cars, sommes heureux de garder en honneur pour notre client français.

À l'occasion de son 20e anniversaire, Octane Magazine a publié une édition anniversaire de son magazine. Dans cette édition, cette paire est mise à l'honneur dans l'article "The Belgian-bodied Jaguar XKs" (Les Jaguar XKs à carrosserie belge). Marreyt Classic Cars a été autorisé à mettre à disposition ce duo unique.

En l'honneur de leur présentation au 35e Salon de l'Automobile de Bruxelles le 22 octobre 1952, les deux Jaguar XK 120 ont été réunies au palais du Heysel à Bruxelles.

Nous sommes heureux d'avoir créé cette opportunité et d'avoir pu immortaliser ce moment historique sur pellicule. Marreyt Classic Cars crée une fois de plus une expérience unique....