Fiat 508 C Barchetta

Technische eigenschappen

Uit de info die we verkregen hebben via onze contacten met Fiat Classiche, ontdekten we dat deze specifieke Fiat 508C een vroege Belgische geschiedenis heeft. 

Niet alleen werd de auto nieuw verkocht aan de Brusselse Fiat-dealer Auto-Locomotion, maar werd hij ook ontdekt op een Belgische schroothoop in de jaren '70. De styling van de op dat moment vervallen, maar duidelijk elegante, volledig gelegeerde barchetta carrosserie verwees meteen naar de Brusselse carrosseriebouwers Bidée en De Mola. Beide bedrijven hadden immers onmiddellijk na de 2de WO (door gebrek aan beschikbaar materiaal) een mooie reputatie opgebouwd door verschillende gelijkaardige sportwagens te bouwen op basis van bestaande topkwaliteitsauto's (Alfa Romeo 1750, Jaguar SS100, enz...) van voor de 2de WO. 

De intelligente modificatie van dit Fiat 508 chassis, bestond uit het verbreden van het chassis door het chassis categorisch in een linker- en rechtergedeelte te snijden en er een stuk van 10 cm tussen beide helften aan toe te voegen. Deze verbreding werd duidelijk niet door een amateur uitgevoerd, want als men nu dit chassis inspecteert, is de manier waarop dit 10 cm lange deel is opgebouwd (nog steeds discreet zichtbaar) en de afwerking van onbetwistbare professionele kwaliteit.Deze verbreding heeft niet alleen het evenwicht van deze sportwagen getransformeerd, zelfs gemoderniseerd, maar zeker ook de stabiliteit en het comfort van de auto vergroot (Fiat 508 Coppa D'Oro sportwagens moeten door 2 goede vrienden worden bestuurd, want de enige manier om ze te besturen is "arm in arm").

De typische Bidée stijl volgelegerde barchetta carrosserie geeft deze 508C een zeer uitgebalanceerde en sexy uitstraling.

Na de ontdekking van de auto op de Belgische schroothoop werd deze 508C verkocht aan mijn vriend en klassiekerspecialist Paolo Biagi in Pisa - Italië die een volledige restauratie liet uitvoeren door de gerenommeerde carrosseriebouwer Faralli. Voor en tijdens de restauratie kwamen de Italiaanse ASI-ambtenaren deze zeldzaamheid inspecteren, zodat na de voltooiing ervan geen vragen over de authenticiteit zouden worden gesteld. 

Ik zag deze Fiat 508C Bidée barchetta in "as found" staat bij de garage van mijn vriend Paolo voor de start van de restauratie en kan zo ook getuigen van de authenticiteit van de auto's (verschillende foto's in mijn bezit) en ook tijdens reizen naar Italië toen ik de restauratie in de werkplaats van Faralli opvolgde .Iedereen die onze garage voor klassieke auto's komt bezoeken, vindt het uiterlijk van deze 508C barchetta mooi. Daarom hebben we besloten om zonder verdere vertraging de mechanische, elektrische en trimming-restauratie in onze eigen oldtimerwerkplaats af te ronden. Hoewel ik geprobeerd heb om meer te weten te komen over de geschiedenis van deze Fiat 508C Bidée barchetta hier in België, kon ik nog niet met extra documentatie komen.

Deze sportbarchetta is naar mijn mening het ideale project voor een (idealiter Belgische) enthousiasteling die, samen met ons team, wil deelnemen aan spannende oldtimerevenementen, zoals de Mille Miglia, waar een barchetta van deze styling perfect in zal passen. 

Ondertussen zijn we bezig met het verkrijgen van de juiste Belgische documenten, een Fica ID kaart & de MM Registro voor deze uitzonderlijke Fiat 508C barchetta.Het ontbreekt ons enkel aan een trotse eigenaars-chauffeur.... Jij ?