Fiat 508 C Barchetta

Caractéristiques techniques

D'après les informations que nous avons obtenues grâce à nos contacts avec Fiat Classiche, nous avons découvert que cette Fiat 508C particulière a une histoire belge précoce. 

Non seulement la voiture a été vendue neuve au concessionnaire Fiat de Bruxelles, Auto-Locomotion, mais elle a également été découverte dans un dépôt de ferraille belge dans les années 70. Le style de la carrosserie barchetta, à l'époque quelque peu délabrée mais manifestement élégante, en alliage intégral, faisait immédiatement référence aux carrossiers bruxellois Bidée et De Mola.

En effet, les deux sociétés avaient immédiatement après la Seconde Guerre mondiale (en raison du manque de matériel disponible) établi une bonne réputation en construisant plusieurs voitures de sport de carrosserie similaire sur la base de voitures de sport existantes de haute qualité (Alfa Romeo 1750, Jaguar SS100, etc...) d'avant la Seconde Guerre mondiale.

La modification intelligente de ce châssis de Fiat 508, a consisté à élargir le châssis en coupant catégoriquement le châssis en deux parties, gauche et droite, et en ajoutant une pièce de 10 cm entre les deux moitiés. Cette opération d'élargissement n'a manifestement pas été réalisée par un amateur, car lorsqu'on inspecte ce châssis maintenant, la façon dont cette section de 10 cm a été construite (encore discrètement visible) et la finition sont d'une qualité professionnelle incontestable.

Cet élargissement a non seulement transformé, voire modernisé, l'équilibre de cette voiture de sport, mais a certainement aussi ajouté à la stabilité et au confort de la voiture (les voitures de sport Fiat 508 Coppa D'Oro doivent être conduites par 2 bons amis car la seule façon de les conduire est "bras dessus bras dessous").

La carrosserie typique de style Bidée, entièrement en alliage barchetta, donne à cette 508C une apparence très équilibrée et sexy.

Après la découverte de la voiture dans la casse belge, cette 508C a été vendue à mon ami et spécialiste des voitures anciennes Paolo Biagi à Pise - Italie, qui a commandé une restauration complète par le carrossier réputé Faralli.

Avant et pendant la restauration, les responsables italiens de l'ASI sont venus inspecter cette rareté afin qu'après son achèvement, aucune question d'authenticité ne soit soulevée.

J'ai vu cette Fiat 508C Bidée barchetta en état "tel que trouvé" dans le garage de mes amis Paolo avant le début de la restauration et je peux donc aussi témoigner de l'authenticité des voitures (plusieurs photos en ma possession) et aussi lors de voyages en Italie lorsque j'ai suivi la restauration à l'atelier Faralli.

Tous ceux qui viennent visiter notre garage de voitures anciennes aiment l'aspect de cette barchetta 508C. C'est pourquoi nous avons décidé sans plus tarder de finaliser la restauration mécanique, électrique et d'habillage dans notre propre atelier de voitures anciennes.

Bien que j'aie essayé d'en savoir plus sur l'histoire passée de cette Fiat 508C Bidée barchetta ici en Belgique, je n'ai pas encore pu trouver de documentation supplémentaire.

Cette barchetta sportive représente à mon avis le projet idéal pour un enthousiaste (idéalement belge) qui, avec notre équipe, aimerait participer à des événements passionnants de voitures anciennes, comme la Mille Miglia, dans laquelle une barchetta de ce style s'intégrera parfaitement.

En attendant, nous sommes en train d'obtenir les documents belges appropriés, une carte d'identité Fica et le MM Registro pour cette exceptionnelle Fiat 508C barchetta.

Il ne nous manque qu'un fier propriétaire-conducteur.... Vous ?