Lancia Astura 3rd Series Pinin Farina Cabriolet 'Tipo Bocca'

Technische eigenschappen

Deze vleiende citaten komen uit vooraanstaande Lancia en Pinin Farina autoliteratuur en wij, bij Marreyt Classic Cars, zijn het er volledig mee eens!

Het is duidelijk dat het hoogtepunt van de carrosseriebouw voor de Astura kwam met de introductie van het technisch geavanceerde 3de serie chassis, het Italiaanse hoogtepunt van Vincenzo Lancia's oorspronkelijke Amerikaanse droom. Met hydraulische remmen, remservo en vooral een grotere V8 motor van 2.972cc die het vermogen opvoerde tot een gezonde 82pk.

Deze auto, Tipo 233C chassisnummer 33-5301, is een van de 328 Corto-versies die zijn geproduceerd op het 122-inch (3m10cm) platform met korte wielbasis. Met motornummer 91-41122 werd hij als kaal chassis geleverd aan Pinin Farina in de zomer van 1936 en voorzien van een carrosserie ontworpen door Mario Revelli di Beaumont, die de smalle V-8 ten volle benutte om een strakke maar sobere cabriolet te ontwerpen, de Tipo Bocca. Hij werd besteld door de gebroeders Bocca, Lancia-dealers in Biella, die uiteindelijk in totaal zes Bocca cabriolets bestelden in zowel corto als lungo chassis.

Een beruchte Zwitserse Lancia-verzamelaar vond deze Astura Bocca 38 jaar geleden via mond-op-mond communicatie in New York. Hij kocht hem in vervallen staat, verscheepte hem naar Zwitserland en begon aan een langdurige restauratie. Een voortdurend werk van liefde, in samenwerking met een fijne selectie van ambachtslieden voor de restauratie, maakt het mogelijk om dit echte kunstwerk eindelijk hier in België bij Marreyt Classic Cars te kunnen bewonderen.

Deze uitzonderlijke Lancia Astura Bocca is werkelijk "een kathedraal" van autodesign, meer bepaald een schitterende Italiaanse Duomo. Hoewel hij nog op geen enkel stijlvol concours d'elegance is getoond noch deelgenomen aan een prestigieuze rally.

Zoveel heerlijke avonturen die wachten om geproefd te worden...

Door u?

Wilt u meer informatie neem dan gerust contact met ons op.