Lotus Eleven S1 Le Mans
1956 Lotus Eleven S1 Le Mans
Begin de jaren ’50 bouwde Lotus enkele stuks van de VIII en X. Gestroomlijnde staaltjes ‘top-engineering’ waarbij Lotus-oprichter Colin Chapman zich liet bijstaan door ingenieur Frank Costin.
Toen de briljante aerodynamicus Frank Costin in beeld kwam ging het ontwerp van de carrosserie plotseling veel verder dan alleen stroomlijnen van een koetswerk. Vanaf dan kon er gesproken worden over echte aerodynamica. De VIII en X hadden grote achtervinnen, die de auto's zeer stabiel maakten op snelheid.
En zeer stabiel mag letterlijk worden genomen. Bij het insturen van bochten was de auto niet snel genoeg. Om dit te verhelpen begon Costin met het aanpassen en verlagen van de vinnen en meer elliptische vormen toe te passen in zijn ontwerp. De Lotus Eleven had de magische verhouding; stabiliteit op rechte stukken en fantastische bochtencapaciteit.
Combineer de aerodynamica met een performante 1098cc Coventry Climax motor en een totaalgewicht van om en bij de 450 kilogram en dan word het snel duidelijk waarom de Lotus Eleven een race palmares bij elkaar sprokkelde om u tegen te zeggen.
Tijdens Le Mans 1956 haalde de Eleven een overwinning in de 1100cc klasse en een 7e plaats overall. Een zeer knappe prestatie als er rekening wordt gehouden met andere deelnemende wagens zoals de Jaguar D-Types, Aston Martin DB3S, Maserati 150S, Porsches 550,… In 1957 eindigde een Lotus Eleven op een passende 11e plaats in de Mille Miglia 1957.
In 1959 kocht acteur Steve McQueen een Lotus Eleven waarvoor hij zijn toenmalige Porsche verkocht. Hij beweerde vanaf dan te begrijpen wat sports car racing echt was.
We zijn bijzonder fier om u deze Series 1 ‘Le Mans’ uit 1956 voor te stellen. Een auto met een uitgebreide en mooie (motorsport)geschiedenis. Een unieke kans om een 1 van de 270-tal gebouwde exemplaren te kunnen bezitten.
Technische eigenschappen
In juni 1956 werd deze Lotus Eleven afgewerkt bij Lotus Engineering Company op Tottenham Lane in Hornsey, Londen. Dit als 38e uit de reeks van 150 wagens van de 1e serie. In augustus datzelfde jaar rijdt de auto zijn eerste race op Crystal Palace in Londen met de Brit Tony Bik achter het stuur. Niet veel later zou ook een vuurdoop op het circuit van Silverstone en Goodwood volgen.
In 1960 werd de auto geëxporteerd naar Australië door Mr R.F. Hepworth uit Strathfield, New South Wales. Wegens familiale redenen kon hij slechts deelnemen aan 2 race wedstrijden, waarna een verkoop zich opdrong. In 1961 kocht Mr Graham White uit Castle Cove, Sydney de wagen om er vanaf zijn aankoop tot in 1965 deel te nemen aan een 40-tal races. Enkele hoogtepunten in zijn palmares waren de 1961 Australian Tourist Trophy en het 1962 New South Wales Sports Car Championship.
In 1965 kocht Ross MacKenzie deze Lotus Eleven van Mr White. Hij was eveneens een fervent racer en reed maar liefst 35 races met zijn geliefkoosde Lotus over een periode van een 4 jaar. In 1969 verkocht hij op zijn beurt de wagen aan Mark Croudace uit Canberra. Mark reed geen competitie net zoals de daaropvolgende eigenaar Peter Davidson.
Vanaf 1983 tot en met 2016 was Mr. Andy Murray de eigenaar van de Lotus. Hij liet een volledige restauratie uitvoeren die werd afgerond in 2006. Het resultaat werd voor het eerst getoond op 'Eastern Creek Raceway' in datzelfde jaar.
In 2016 werd de 'Eleven' in België geïmporteerd, vervolgens geregistreerd en voorzien van een FIVA passpoort.
Vandaag de dag bevindt dit zeldzame stukje Lotus geschiedenis zich in een fantastische en rijklare staat. Voorzien van alle (registratie)documenten, historische foto's evenals een waardevol pakket aan 'spare parts'.
Haal jij de innerlijke 'Steve McQueen' in jou naar boven?
In that Lotus I really started to become competitive. I was smoother, more relaxed; the rough edges had been knocked off my driving. I was beginning to find out what real sports car racing was all about.Steve McQueen , American actor & racing driver
Interesse in deze Lotus?
We kunnen u geen ongelijk geven! Laat hier uw gegevens na zodat we u kunnen contacteren. Of neem zelf contact met ons op voor meer info.