Les points lumineux d'une période sombre.

Au cours de la tumultueuse année 1938, les scènes mondiales ont été marquées par des événements qui allaient définir le cours de l'histoire : Superman apparaît pour la première fois dans les bandes dessinées, le téflon est découvert par accident, le chanteur américain Bill Withers est né, l'Italie remporte la troisième Coupe du monde de la FIFA,... Une liste trop longue pour être mentionnée.

Alors que les tensions politiques s'accumulent et que les nuages noirs de l'incertitude s'amoncellent, des points lumineux d'innovation et de style attirent l'attention. En cette période de turbulences, nous vous présentons deux remarquables créations automobiles datant de 1938 : une Fiat Siata 500 Record unique et une Riley Tourist Trophy Sprite Special. Toutes deux âgées de 85 ans et dotées d'un ADN de course. Elles sont désormais exposées dans notre Experience Room à Knokke-Heist.

1938 Riley Tourist Trophy Sprite Special

Cette Riley TT Sprite Special est une voiture de course absolument superbe, à l'allure irrésistible et au panache extraordinaire au volant. Elle est très bien construite et respecte scrupuleusement les spécifications des voitures de course Riley de l'époque qui ont connu un grand succès. Le moteur Sprite 4 cylindres de 1500 cm3 est très bien équilibré et réglé. La boîte de vitesses Wilson à présélection facilite les changements de rapports. Les grands instruments Jaeger et Riley dans le magnifique tableau de bord en aluminium brossé sont corrects et fonctionnent tous correctement.

1938 Siata 500 Record

Une petite barchetta italienne vraiment unique qui a l'ambition de battre des records de vitesse dans la catégorie des 500CC. La seule au monde ! Construite à partir d'un châssis Topolino intelligemment amélioré et d'un bloc moteur Fiat Topolino réduit à 480 cm3 et équipé d'un compresseur et d'une culasse Siata haute performance. La carrosserie aérodynamique a été réalisée sur mesure par la Carrozzeria Motto de Turin.

Avec cette Siata 500 Record, Afredo Bosi avait l'intention de s'attaquer au record du monde de vitesse dans la catégorie 500CC, mais les turbulences de l'époque et la guerre naissante ne lui ont pas donné l'occasion d'enregistrer officiellement sa tentative. Une tentative a été faite après la guerre en 1946, mais en vain. La technologie était déjà dépassée et pas assez moderne. La voiture a été modifiée pour d'autres courses et a connu une carrière fructueuse.

Nous vous invitons chaleureusement à notre Experience Room à Knokke où vous pourrez découvrir ce merveilleux duo dans les semaines à venir.