De lichtpuntjes uit donkere tijden.

In het roerige jaar 1938 werden de wereldpodia overspoeld met gebeurtenissen die de loop van de geschiedenis zouden bepalen; Superman verschijnt voor het eerst in de stripverhalen, teflon wordt per toeval ontdekt, de Amerikaanse zanger Bill Withers wordt geboren, Italië wint de derde FIFA wereldbeker,… Een lijst te lang om op te noemen.

Terwijl politieke spanningen zich opbouwden en donkere wolken van onzekerheid zich samenpakten, waren er ook lichtpuntjes van innovatie en stijl die de aandacht trokken. Uit de middens van deze turbulente tijd, mogen wij twee opmerkelijke automobielcreaties uit 1938 aan jullie voorstellen: een unieke Fiat Siata 500 Record en een Riley Tourist Trophy Sprite Special. Beide 85 jaar oud en met race-DNA. Nu geëxposeerd in onze Experience Room in Knokke-Heist.

1938 Riley Tourist Trophy Sprite Special

Deze Riley TT Sprite Special is een absolute knaller van een raceauto met een onweerstaanbaar uiterlijk en een enorme panache tijdens het rijden. Hij is zeer goed gebouwd en respecteert strikt de specificaties van de zeer succesvolle Riley raceauto's uit die tijd. De 1500 cc Sprite 4-cilinder motor is zeer goed uitgebalanceerd en getuned. De Wilson preselect versnellingsbak maakt het schakelen erg gemakkelijk. De grote Jaeger en Riley instrumenten in het mooie aluminium geborstelde dashboard zijn correct en werken allemaal naar behoren.

1938 Siata 500 Record

Een echte unieke Italiaanse kleine barchetta met grote ambities om snelheidsrecords te breken in de 500CC klasse. Het enige exemplaar ter wereld! Gebouwd met behulp van een intelligent opgewaardeerd Topolino-chassis en een Fiat Topolino-motorblok verkleind tot 480 cc en voorzien van een compressor en Siata high-performance cilinderkop. De aerodynamische carrosserie werd op maat gebouwd door Carrozzeria Motto uit Turijn.

Met deze Siata 500 Record was het Afredo Bosi's bedoeling om een aanval te doen op het wereldsnelheidsrecord in de 500CC klasse, maar door turbulente tijden en de opkomende oorlog kreeg hij nooit de kans om zijn poging officieel te laten vastleggen. Na de oorlog in 1946 werd een poging ondernomen, maar tevergeefs. De technologie was al verouderd en niet modern genoeg meer. De auto werd aangepast voor andere racedoeleinden en had nog steeds een succesvolle racecarrière.

Wij nodigen u van harte uit in onze Experience Room in Knokke waar u de komende weken dit prachtige duo te zien krijgt.