Ferrari 328 GTB
1987 Ferrari 328 GTB
En 1985, Ferrari a présenté à l'IAA de Francfort le successeur de la série 308, qui a connu un grand succès : la Ferrari 328. Pour développer la 328, Ferrari est parti du concept de la 308. Toute une série de modifications ont été apportées à la carrosserie, au châssis et au moteur.
Une carrosserie modernisée a été placée sur un châssis redessiné et galvanisé. Le design de la carrosserie fabriquée à la main montre un adoucissement du profil tranchant et anguleux de son prédécesseur. Mais l'une des plus grandes innovations est le moteur V8 de 3,2 litres qui offre une puissance et un couple accrus. Le nom du modèle 328 signifiait donc 3,2 litres de cylindrée répartis en huit cylindres.
Pour de nombreux amateurs de Ferrari, la 328 est toujours considérée comme l'un des modèles les plus fiables et les plus fonctionnels. Contrairement à de nombreux autres modèles Ferrari de cette époque, une grande partie de l'entretien de la 328 pouvait être effectuée sans avoir à démonter le moteur.
Ce magnifique exemplaire GTB est l'un des 1 344 exemplaires jamais construits. Un peu plus de 6 000 GTS (version Targa) ont été construites. Théoriquement, 4,5 targas ont été livrées par coupé, de sorte que la version coupé est beaucoup plus rare que la variante targa.
Caractéristiques techniques
Le 7 mars 1987, cette 328 GTB a été livrée au concessionnaire Ferrari Charles Pozzi à Levallois, Paris.
En août 2020, après 33 ans entre les mains de propriétaires français, la voiture a été exportée en Belgique. La boîte à outils complète remplie de tous les outils d'origine et la roue de secours sont présentes. Tous les livrets sont présents et toujours dans la pochette d'origine en cuir Schedoni.
La voiture a toujours été soigneusement entretenue. Par exemple, la voiture a reçu un nouveau jeu de courroies de distribution en 2018 sur ordre de son dernier propriétaire franco-suisse Manuel Nicolaïdis. Monsieur Nicolaïdis est un pilote de Porsche Cup et donc un passionné d'automobile dans l'âme. Moins de trois ans plus tard, en mars 2021, cette opération a de nouveau été effectuée en combinaison avec une inspection et un entretien complet. Tout autour, la voiture a encore la peinture et l'épaisseur de peinture d'origine, ce qui indique un passé sans accident.
Pour vous, cela pourrait être une excellente opportunité de ramener à la maison un exemple exceptionnel, original, européen et complet d'une pièce emblématique de l'histoire de Ferrari avec un kilométrage de 42.600 km.
Pièce emblématique mais rare, la GTB n'a été construite qu'à 1 344 exemplaires.
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