Porsche 356 B (T5) Super 90 Coupé
Porsche 356B (T5) Super 90 Coupé
À l'automne 1959, Porsche présente sa toute nouvelle 356, connue sous le nom de 356B.
Le nouveau membre de la famille reçoit une carrosserie modernisée avec des pare-chocs surélevés, un capot plus plat et des phares plus hauts. Simultanément, l'intérieur a été revu pour rendre la voiture parfaite pour la conduite sur de longues distances à des vitesses élevées.
La nouveauté de ce modèle est le moteur Type 616/7 "Super 90", qui remplace indirectement les modèles Carrera de Luxe. Il offre la plus grande puissance disponible à cette époque et est associé à une boîte de vitesses synchronisée à quatre rapports de type 741.
Le moteur a été entièrement revu avec un nouveau collecteur d'admission, des carburateurs plus grands et des filtres à air Carrera. Parmi les autres modifications de détail, citons des pistons de 9,0:1, des ressorts de soupapes plus puissants, un vilebrequin différent,...
La Super 90 a été conçue pour offrir de meilleures performances, une meilleure maniabilité et plus de confort.
Caractéristiques techniques
Cette 356B Super90 Coupé a été livrée le 19 septembre 1960 et finie en argent métallisé avec un intérieur rouge. Elle était équipée du très convoité moteur Type 616/7, d'une puissance de 90 ch.
Une radio Blaupunkt type "Frankfurt" -qui est toujours montée dans la voiture-, des haut-parleurs et une antenne, des ceintures de sécurité,... complètent la liste des options.
De série, la Super 90 était déjà bien équipée avec, entre autres, des enjoliveurs chromés, des amortisseurs Koni, un ressort de compensation pour l'essieu arrière,...
Le premier propriétaire américain, Frederic L Smith, a dû être très fier lorsqu'il a reçu sa nouvelle voiture en personne à Zuffenhausen !
En 1990, la voiture a retrouvé le chemin de l'Europe lorsqu'elle a été achetée par son premier propriétaire italien. 10 ans plus tard, la voiture a été restaurée par "Retromobile Milano", une entreprise spécialisée dans les Porsche classiques. M. Carlo D. Bernardi a profité de l'excellent rapport poids/puissance de cette petite voiture de sport jusqu'en 2017, date à laquelle elle a été vendue à son dernier propriétaire (belge).
Entre 2020 et 2023, la voiture a fait l'objet d'une restauration finale aux spécifications d'origine, effectuée par "Restolab" aux Pays-Bas. Excellentes coutures entre la carrosserie et les portes, le capot et le couvercle du coffre. Superbe peinture en argent métallisé "Reutter 608" d'origine combinée à un intérieur en cuir artificiel rouge immaculé.
Prenez votre temps et regardez attentivement les photos détaillées.... Peut-on faire plus élégant et mieux que cela ?
Avec son moteur, sa boîte de vitesses, son capot, son couvercle de coffre, sa radio, son réservoir et ses roues d'origine, cette Super90 est la voiture qu'il faut avoir. Une voiture si propre et si honnête qu'il est rare d'en rencontrer !
Sur la route, cette Porsche est un plaisir absolu à conduire ! Une tenue de route parfaite, beaucoup de puissance, une direction précise, des changements de vitesse faciles, un freinage efficace,... pas un seul cliquetis perceptible. Les valeurs traditionnelles de Porsche : qualité, fiabilité et robustesse mécanique !
La voiture est livrée avec :
- Une copie du document Kardex
- Le certificat d'authenticité de Porsche
- Un certificat de production Reutter
- Factures et photos relatives à la restauration
- Un rapport d'expertise (état 1-) d'une valeur de 135 000 €.
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