Porsche 912 Soft Window Targa

Caractéristiques techniques

Comparons-les, voulez-vous ?

1. Le début du 11 septembre est connu pour sa tendance au survirage. Le moteur lourd placé au-delà des essieux arrière peut rendre le nez très léger lors de l'accélération. Grâce à son moteur quatre cylindres à plat plus léger, la 912 a une bien meilleure tenue de route.
2. Non seulement le moteur de la 911 est plus lourd, mais son poids supplémentaire de 100 kg lui permet à peine de gagner suffisamment de puissance pour le compenser.
3. La 912 est une voiture beaucoup plus fiable que la 911 : alors que le moteur de la 911 était un développement entièrement nouveau, le moteur de 90 ch de la 912 était une version légèrement désaccordée du moteur de 95 ch qui avait alimenté de manière fiable son prédécesseur, la 356SC. Plus d'une décennie de développement continu a abouti à un moteur simple, facile à régler et à haut rendement. Et ne vous laissez pas tromper par ce "léger désaccord" : grâce à sa faible traînée, son faible poids et sa suspension améliorée, la 912 est en fait plus rapide que la 356SC !
4. Tout cela, plus le fait qu'elle présente le même style et la même qualité de construction que la 911, la rend beaucoup plus attrayante pour les nouveaux et les anciens clients. Pas étonnant qu'il ait largement dépassé les ventes du 911 pendant les premières années de production !

Lors de son introduction en 1965, la 912 était considérée comme une mise à niveau de la vieille Porsche 356, mais dans les années 70 et 80, elle a soudainement été étiquetée comme une sorte de "911 d'entrée de gamme". 

L'avantage est qu'aujourd'hui, vous pouvez obtenir une bonne voiture à un prix intéressant, mais l'inconvénient est que dans le passé, les propriétaires dépensaient souvent moins de budget pour maintenir leur 912 en état de marche. Heureusement, quelque 912 propriétaires ont apprécié cette voiture à sa juste valeur et l'ont entretenue avec amour.

C'est également le cas pour cette Targa 912 Soft Window. Livré neuf dans le Nevada, aux États-Unis, il a passé 13 ans dans une collection de Porsche californiennes avant d'être exporté en Europe en 2001. Le climat chaud et sec de l'Ouest américain a permis à cette voiture de rester en très bon état, et les excellents soins apportés par les anciens propriétaires ont fait qu'elle roule encore merveilleusement. Sa peinture extérieure Light Ivory, qui est sa couleur d'origine, se présente très bien et se marie bien avec l'intérieur d'origine patiné avec charme. Le targa top et la fenêtre souple s'adaptent parfaitement et sont faciles à utiliser. 

Cette Targa a toutes les caractéristiques et les options que vous recherchez : 

• Boîte de vitesses à 5 rapports, 
• roues Fuchs en option, si typiques des Porsche du milieu des années 60, 
• phares antibrouillard Hella 128 en option, 
• radio Blaupunkt intégrée au tableau de bord, 
• trousse à outils d'origine 
• annexe Targa originale au manuel du propriétaire