Jaguar XK150 3.8S DHC
1960 Jaguar XK 150 3.8S Drophead Coupe - 1 des 19 3.8S DHC LHD construits!
En tant que spécialiste de longue date de la Jaguar XK, nous avons le plaisir de vous présenter cette opportunité très rare d'acquérir l'un des modèles Jaguar XK les plus rares au monde. La Jaguar XK 150 3.8S Drophead Coupe est le produit final de 12 années d'amélioration continue de la série XK originale.
Les modèles 3.8 S sont la version la plus aboutie et la plus développée de la Jaguar XK 150. Un puissant moteur 6 cylindres de 3,8 litres qui développe une puissance stupéfiante de 265 chevaux. Le modèle S est facilement reconnaissable au "S" chromé qui orne le coin avant de chaque portière.
Lorsque vous ouvrez le capot, vous trouvez la culasse "Pumpkin orange" facilement reconnaissable associée à 3 carburateurs SU HD8. Ce moteur était si avancé que Jaguar l'a également utilisé sur les tout premiers modèles E-Type Flat Floor. Pour fournir la puissance en douceur mais avec sportivité, Jaguar a installé une boîte de vitesses à 4 rapports combinée à un overdrive Laycock de Normanville.
Les grosses cylindrées ont également besoin d'une grande puissance de freinage et Jaguar en était conscient. Elle a donc équipé sa XK150 3.8S haut de gamme d'un système de freinage à disque de course sur les quatre roues. Ce système s'inspire des systèmes des Jaguar C-Type et D-Type. La XK150 a été l'une des toutes premières voitures de série à être équipée de freins à disque sur les quatre roues.
Comme il sied à Jaguar, le confort était également de plus en plus primordial pour sa clientèle très exigeante. Jaguar a adapté sa XK 150 à cette demande en modifiant le profil latéral des voitures et en installant un pare-brise avant panoramique. Le conducteur et ses passagers bénéficient ainsi d'une position assise plus spacieuse.
Il est clair que Jaguar n'a pas eu peur de la concurrence à l'époque. Le modèle 3.8 S était leur réponse aux énormes et féroces concurrents allemands que sont la BMW 507 Roadster et la Mercedes-Benz 300SL Roadster. Nous sommes convaincus que Jaguar a vu là une occasion d'aller jusqu'au bout et a répondu avec sa propre supercar classique.
Caractéristiques techniques
Cette voiture est un excellent exemple de l'une des meilleures voitures de la série XK de Jaguar. Il s'agit d'un des 19 XK 150 3.8S Drophead Coupes construits en LHD. Les versions LHD de ce modèle sont beaucoup plus rares que les versions RHD, qui ont été construites à 69 exemplaires.
Le 18 février 1960, l'usine Jaguar de Coventry a terminé ses derniers contrôles sur ce véhicule et l'a préparé à être expédié au Canada pour rencontrer son premier propriétaire, John C. MacIsaac. M. MacIsaac était une figure importante de l'industrie minière canadienne depuis les années cinquante jusqu'à aujourd'hui. Après quelques années de prospérité dans les années 50, il s'est offert une nouvelle voiture, cette rare XK 150. Il a profité de sa fierté et de sa joie pendant de nombreuses années.
En 2003, la voiture a fait l'objet d'une restauration de haute qualité en Belgique. La boîte de vitesses et le moteur ont été entièrement reconstruits et la voiture a été repeinte en qualité concours. Aujourd'hui encore, la voiture se trouve dans un état superbe.
Cette Jaguar XK 150 3.8 S DHC est l'un des véhicules de production les plus rares et les plus importants jamais construits par Jaguar. Une occasion idéale, peut-être unique, pour quelqu'un qui cherche le Saint-Graal de l'histoire de Jaguar.
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