Jaguar E-Type S1 4.2 FHC
1965 Jaguar E-Type Series 1 4.2L FHC Coupé
C'était déjà clair lors de son lancement en 1961, et aujourd'hui encore, une bonne soixantaine d'années plus tard, tout le monde est d'accord : le coupé E-Type série 1 est l'icône du style Jaguar ! Pour beaucoup, c'est la plus belle voiture jamais construite. Mais la beauté n'est pas tout, et le siège de Jaguar l'a bien compris. Ils ont donc veillé à ce que la Type E soit au moins aussi phénoménale à conduire qu'à regarder.
La première série de la Type E est sans aucun doute la plus pure des trois modèles. Initialement construite en deux versions : FHC (Fixed Head Coupé) et OTS (Open Two Seater), elle était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres provenant de la toute dernière XK150 3.8 S. À partir d'octobre 1964, ce moteur a été remplacé par une version de 4,2 litres.
Ce moteur de 4,2 litres produisait les mêmes 265 chevaux et la même vitesse de pointe que son prédécesseur, mais son couple était plus élevé. Cela se traduit par une plus grande puissance à bas régime et une conduite plus confortable. En outre, la boîte de vitesses, le générateur, le système de freinage et le système de refroidissement ont également été améliorés. À l'intérieur, on trouve désormais des sièges à dossier réglable, alors que la série précédente était plutôt rudimentaire en termes de possibilités de réglage.
La version 4,2 litres constitue donc "le meilleur des deux mondes" en matière de Type E. Les merveilleuses lignes de la "E-Type primitive", qu'il est difficile de distinguer de la version 3,8 litres, et la technologie améliorée, alors que les problèmes initiaux de la 3,8 ont déjà été résolus.
Caractéristiques techniques
Ce coupé E-Type aux numéros correspondants est une véritable œuvre d'art roulante. Le 14 mai 1965, la voiture a été préparée pour un voyage aux États-Unis d'Amérique où son premier propriétaire attendait avec impatience l'arrivée de sa nouvelle voiture. M. Joseph Knebs de Largo, en Floride, avait commandé sa Type E dans une combinaison de couleurs "Primrose Yellow" et un intérieur en cuir noir.
Le propriétaire français actuel a acheté la voiture en 2012 dans un état tout à fait original et authentique, mais qui nécessitait une restauration complète. Cette voiture s'est avérée être une base parfaite... Toujours dans les couleurs d'origine et avec les numéros correspondants.
Lors du choix des couleurs, ils ont décidé d'opter pour une combinaison nouvelle mais vénérable : le " Jaguar Battleship Grey " associé à un intérieur en cuir rouge. Il s'agit d'une combinaison de couleurs originale de Jaguar qui a été utilisée sur les modèles XK, entre autres. Cette combinaison de couleurs contemporaine peut même être qualifiée de moderne. Selon nous, il s'agit d'une touche unique qui rend cette voiture un peu plus spéciale.
Depuis cette restauration, qui a débuté en 2013 et s'est achevée fin 2015, le propriétaire n'a manipulé sa voiture préférée qu'avec parcimonie. Seulement 7 700 kilomètres ont coché le compteur reconditionné et le prochain propriétaire en récoltera les fruits. Une occasion rare d'acquérir une E-Type Series 1 4.2L FHC dans un état neuf. Peut-être une belle alternative analogique pour remplacer une autre voiture de sport ultramoderne ? Une véritable voiture de sport pour gentleman !
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